不同侧碰试验形态的车辆结构耐撞性研究

篇1：不同侧碰试验形态的车辆结构耐撞性研究

不同侧碰试验形态的车辆结构耐撞性研究

基于侧面碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法开展轿车侧面碰撞研究,通过对车身侧面结构变形、能量响应、加速度响应、乘员逃生空间等方面的深入分析,揭示不同侧面碰撞形态的碰撞特性,并据此提出了相应的改进措施.结果表明:与车对车侧面碰撞相比,车对障碍物侧面碰撞增大了对乘员造成更严重的损伤的风险,对车身的耐撞性提出了更高的.要求,通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效的提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.

作 者：覃祯员 胡俊宇 王欣 颜长征 Qin Zhen-yuan Hu Jun-yu Wang Xin Yan Chang-zheng ?作者单位：重庆车辆检测研究院,国家客车质量监督检验中心,重庆,401122?刊 名：机械研究与应用?英文刊名：MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION?年，卷(期)：?23(1)?分类号：U461.91?关键词：侧面碰撞 ??结构响应 ??仿真分析 ??改进措施 ?

篇2：车身结构耐撞性的概念设计仿真

车身结构耐撞性的概念设计仿真

车身结构耐撞性的概念设计是由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形(正面碰撞),根据波形将车身结构性能分解参数化设计.文章从CAE建模角度,探讨比较了建立车身概念设计模型的各种主要方法工具,包括LMS模型、有限元Beam-element模型和多体Madymo Frame模型.表明各模型的建模特点和基本方法主要取决于结构刚度特性和惯性特性的.提取与参数化.指出三维模型在概念设计阶段具有适用性和局限性.

作 者：邵秀辉 朱西产 马志雄 SHAO Xiuhui ZHU Xichan MA Zhixiong ?作者单位：同济大学?刊 名：汽车工程师?英文刊名：TIANJIN AUTO?年，卷(期)：2010?“”(1)?分类号：U4?关键词：车身结构 ??耐撞性 ??概念设计 ?

篇3：飞机机身结构非正常着陆耐撞性仿真分析

飞机机身结构非正常着陆耐撞性仿真分析

飞机结构在非正常着陆情况下,必须保证飞机内乘员的安全,这是飞机适航条例CCAR-23中明确规定的..文中首次以某小型飞机机身结构为研究对象,建立飞机结构非正常着陆的仿真模型,针对各种非正常着陆状态下的地板加速度、撞击载荷和结构吸收能量占总动能比例等进行分析,给出这些分析结果与飞机撞击速度之间的关系.研究指出,水平撞击速度对飞机撞击过程影响很大,并且可以降低飞机的撞击载荷.研究结果显示,该小型民用飞机的地板下结构可以进行改进设计,以获得更佳的耐撞性能.

作 者：殷之平李玉龙 谭申刚 YIN ZhiPing LI YuLong TAN ShenGang ?作者单位：殷之平,李玉龙,YIN ZhiPing,LI YuLong(西北工业大学航空学院,西安,710072)

谭申刚,TAN ShenGang(第一飞机设计研究院,西安,7100)

刊 名：机械强度? ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH?年，卷(期)：?32(2)?分类号：V223 TP391.9 V215.2?关键词：耐撞性 ??动力学 ??地板加速度 ??撞击载荷 ?

篇4：汽车-护栏系统耐撞性研究的有限元模型

汽车-护栏系统耐撞性研究的有限元模型

摘要：为了建立汽车及公路护栏组成的复杂系统的耐撞性分析模型,基于VPG与LS-DYNA软件平台,应用标准化建模方法,即通过设定建模原则,在充分利用VPG内置的`标准模型数据库如悬挂、轮胎、假人、安全带等各种模型的基础上,采用分块建模法,分别建立汽车、护栏、座椅模型,定义好各自内部的接触;并利用VPG的“export”功能,生成各自的DYN文件;再利用生成的DYN文件,就可组合出汽车-护栏系统耐撞性研究的各种中间环节的有限元模型,最终实现“汽车-护栏-乘员-座椅-安全带”系统模型的一体化.仿真分析与试验结果的对比表明,笔者建立的模型具有足够的可信度,适合工程应用,并给出了一个应用示例.作 者：雷正保 ?? 周屏艳 ?? 颜海棋 ?? 钱小敏 ?? LEI Zheng-bao ?? ZHOU Ping-yan ?? YAN Hai-qi ?? QIAN Xiao-min ?作者单位：雷正保,颜海棋,LEI Zheng-bao,YAN Hai-qi(长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙 410076)

周屏艳,钱小敏,ZHOU Ping-yan,QIAN Xiao-min(长沙理工大学公路工程教育部重点实险室,长沙 410076)

期 刊：中全科学学报? ISTICPKU ?Journal：CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL?年，卷(期)：,?16(8)?分类号：X913.4?关键词：汽车工程 ?? 交通工程 ?? 安全工程 ?? 护栏 ?? 耐撞性 ?? 有限元 ??

篇5：环氧树脂基直升机复合材料耐坠性性能试验研究

环氧树脂基直升机复合材料耐坠性性能试验研究

本文主要以目前用于国内直升机结构设计的复合材料为对象,针对不同增强材料和基体材料进行复合材料耐坠性性能的研究,了解复合材料的吸能机理与影响因素,对薄壁管形复合材料件进行了树脂基体及增强材料对吸能性能的影响的较为全面和系统的'研究,并建立起评价复合材料吸能性能的三个主要指标,即峰值压溃应力、平均压溃应力和比吸能率,对满足先进军用直升机的复合材料结构的耐坠性要求,改进复合材料结构的耐坠性性能,优化耐坠性结构形式提供了参考.

作 者：张景新 邱光荣 ZHANG Jing-xin QIU Guang-rong ?作者单位：中国直升机设计研究所,景德镇,333001?刊 名：直升机技术?英文刊名：HELICPTER TECHNIQUE?年，卷(期)：2008?“”(2)?分类号：V216.2+3?关键词：复合材料 ??耐坠性 ??压溃 ??热压罐工艺 ??RTM工艺 ?